1號2號泊位整體架構形成。 顏園金 攝

羅源灣南岸，連江可門港區，風生水起！

以申遠新材料一體化產業園為龍頭的新材料產業，以華電可門火電和神華羅源灣港電為龍頭的能源電力產業，以華電儲運和可門港物流為龍頭的現代港口物流產業，“三箭齊發”，助推福州絲路海港城建設。

“億噸大港”雛形現

絲路海港城是福州市精心打造的六個城之一，可門港區是重要組成部分。

眼下，連江可門港就像一個依附于產業鏈上的“分配器”——港口萬噸輪船不斷靠泊，岸吊裝卸高效迅速，貨物在岸橋的清點分發中完成調配。

據悉，可門作業區1~3號泊位（1個4萬噸級、2個5萬噸級多用途泊位），正在升級為2個30萬噸級通用散貨泊位，可同時靠泊2艘30萬噸級散貨船，年設計通過能力2668萬噸。

“今年2月，1~3號泊位已完成碼頭水工主體、港池部分、后方堆場等6個單位工程的交工驗收。”國能（連江）港電有限公司工程部副主任邱智錦說，1號、2號泊位的整體構架已形成，正在加快3號泊位建設，預計年底全面建成投用。

值得一提的是，福州港羅源灣南北直航設計方案近日通過審核。這意味著直航開通后，將改變羅源灣水轉航路需繞行至灣口的現狀，縮短航程約12公里，從南航道可門港區到北航道羅源港區可節約1.5小時左右。這將有效降低物流成本、提高生產效率，進一步提升可門港區大宗散貨碼頭綜合競爭力。

此外，國能（連江）港電有限公司建成投產了福州地區首臺“超超臨界百萬千瓦火電機組”。1~3號泊位擴能提升以后，將有效保障內部煤炭供應，實現集港口、煤炭儲備與中轉、發電于一體，對加快推動港區一體化、規模化、專業化開發具有重要作用。

可門開發區管委會副主任黃敏健介紹，2021年可門港口吞吐量達到4483萬噸，至2025年吞吐量有望超億噸。下一步，可門港區將進一步整合岸線資源，發揮可門海運、鐵路、公路等綜合運輸大通道優勢，全力爭取40萬噸碼頭布局，全力助推絲路海港城建設。

“千億新城”正崛起

除了港口物流、能源電力，新材料產業也蹄疾步穩。

申遠新材料一體化產業園的多個項目進展順利，將助力我省及我國在多個領域實現高質量發展。

其中，申馬二期年產20萬噸環己酮項目投產；產業園配套項目青年公寓封頂，預計7月竣工；恒申電子特種氣體項目主要應用于平板顯示、LED、新能源等領域，將打破歐美、日本等國家的芯片技術壟斷，一期項目年內投產；智能制造綠色紡織產業園力爭成為福州乃至周邊地區高端織造染整基地。

據項目相關負責人介紹，產業園正打造全球規模最大、競爭力最強的己內酰胺生產基地，現已投產項目17個，年產值達430億元；在建、擬建項目34個，建成后可新增產值571億元。

“開發區朝著‘千億臨港產業新城、國際一流億噸大港’目標而努力。”可門開發區管委會有關負責人說，到2022年底，園區工業產值力爭突破500億元；到2025年園區工業產值突破1200億元。

“繡花功夫”引鳳來

產業園是可門經濟開發區筑巢引鳳的一個縮影。

據了解，開發區正加快園區標準化建設，實施八大專項行動——扶引龍頭、鏈式發展專項行動，規劃引領、集約發展專項行動，要素保障、提升服務專項行動，筑牢底線、強化保障專項行動，綠色賦能、轉型升級專項行動，完善配套、強化支撐專項行動等。

“在扶引龍頭、鏈式發展專項行動方面，我們利用申遠新材料一體化產業園現有的百萬噸級聚酰胺一體化項目優勢，大力拓展延伸上下游產業鏈，實現錦綸6產業鏈在園區完整布局。”上述負責人介紹。

在完善配套、強化支撐專項行動方面，開發區多管齊下：提升實驗幼兒園可門港校區；建設可門港醫院；打造容納5500人的人才公寓；配套小型商業綜合體。

開發區還做好“繡花功夫”——為企業提供保姆式服務，創建一流營商環境。目前，開發區已有央企、國企、大型民企等42家企業入駐，2021年實現產值326億元。（記者 鄭瑞洋）

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